Défi environnemental
Énergie, pollution, climat, eau, OGM, biodiversité, recherche...
Relaxe de François Dufour et Pierre Jarre entériné par la Cour de cassation
Un refus de prélèvement ADN entériné
source AFP 30/08/2010
La Cour de cassation a entériné fin juin un arrêt de la cour d'appel de Caen relaxant deux faucheurs volontaires qui avaient refusé en avril 2008 de se soumettre à un prélèvement biologique, a indiqué aujourd'hui François Dufour, l'un des deux faucheurs.
Dans cette décision, la Cour de cassation, saisie par le procureur, valide l'analyse des magistrats de Caen. Ceux-ci relevaient notamment que "l'infraction nouvelle" de destruction de maïs transgénique prévue par une loi de juin 2008 "n'a pas été insérée dans l'article 706-55 du code de procédure pénale énumérant les infractions donnant lieu à prélèvement biologique".
Les juges en avaient déduit que "le législateur a modifié l'appréciation qu'il faisait du besoin d'ingérence dans la vie privée" des militants anti-OGM. Ils avaient aussi déduit que le législateur considérait comme "disproportionnée" une inscription au Fichier national automatisé des empreintes génétiques (FNAEG) pour de tels faits.
MM. Jarre et Dufour - aujourd'hui vice-président Europe Ecologie du conseil régional de Basse-Normandie - avaient été relaxés pour refus de prélèvement en première instance par le tribunal d’Avranches (Manche) le 24 juin 2008, puis par la cour d'appel de Caen le 11 janvier 2010. Depuis la loi du 25 juin 2008 créant le délit spécial de "fauchage d'OGM", les faucheurs condamnés ne peuvent plus se faire prélever leur ADN sur ce motif.
Raph ANCEL - L'homme Eco-Mobile
Le GRACQ - Les Cyclistes Quotidiens est une association belge, sans but lucratif et sans appartenance politique, qui a pour objectif principal la promotion du vélo comme moyen de déplacement.
Le GRACQ réalise un projet de sensibilisation sur la "sécurité routière" des cyclistes, via la réalisation de vidéo humoristiques et pédagogiques.
Déclaration d'utilité publique de la ligne THT Cotentin-Maine : le mépris de la santé publique
Déclaration d'utilité publique de la ligne THT Cotentin-Maine : le mépris de la santé publique et de la concertation
La déclaration d'utilité publique de la ligne THT Cotentin-Maine, prise par arrêté ministériel du vendredi 25 juin, a été publiée ce dimanche au Journal Officiel.
Pour le groupe Europe Ecologie au Conseil Régional de Basse-Normandie, cette décision, rendue publique un dimanche, témoigne du mépris dans lequel le gouvernement tient les préoccupations de santé publique exprimées par les habitants et les élus des territoires concernés.
La ligne nouvelle Paris-Normandie (LNPN) ou LGV
Conformément à ce que nous avions annoncé depuis plusieurs semaines, nous - élus Europe Ecologie au Conseil Régional - nous sommes abstenus sur le vote de la délibération.Cette prise de position était en conformité avec les analyses que nous avons portées pendant la campagne électorale, très critiques sur le projet de LGV et l'appel à la mobilisation générale qui l'accompagne.
Débat public "Penly3"
Ci-dessous la trame de l'intervention prévue par Mickaël Marie, Président du groupe d'élus Europe Ecologie au Conseil Régional, le cadre du débat public "Penly3" organisé le 18 mai à Caen. Pour rappel, cette intervention n'a pas pu avoir lieu, le débat public ayant été écourté pour cause de pertubations dans l'assistance.
Caen : Abandonnons le projet de pénétrante Weygand !
Weygand : la grande saga !
L’enquête publique pour le prolongement du boulevard Weygand va (re)commencer. Nouvel épisode de la grande saga de ce projet imaginé il y a près de 50 ans, à l’heure de gloire des pénétrantes routières et du dogme du tout automobile, il est aujourd’hui relancé dans un contexte pourtant bien différent.
Plus de pollution, moins de pouvoir d’achat.
Oui, en 50 ans la situation a radicalement changé. Les choix successifs d’aménagements ont contraint les familles à partir habiter de plus en plus loin de leur lieu de travail les condamnant à consacrer de plus en plus d’argent à leurs déplacements (obligation d’avoir plusieurs voitures, coût des carburants qui flambent, allongement des distances). Conséquences directes de ces choix, les problèmes environnementaux se sont multipliés (changement climatique, surconsommation d’espaces agricoles, destruction des espaces naturels).
Un projet qui aggrave une situation plutôt que de la résoudre.
L’utilité du projet de pénétrante reste encore à démontrer. En regardant les cartes diffusées dans la presse, les lecteurs ont pu constater que le boulevard Weygand va doublonner une…2x2 voies existante ! Cette nouvelle voie rendra de fait les transports collectifs encore moins performants et viendra limiter les possibilités de constructions de logements nouveaux aux portes de Caen pourtant essentielles à la limitation de l’étalement urbain.
Un projet coûteux au détriment des alternatives.
La quête d’une fluidité supposée de l’automobile dans ce contexte coûtera la bagatelle de 30 millions d’euros, soit l’équivalent d’une année d’investissement pour Caen la Mer. Dans un contexte où les budgets ne sont pas extensibles à l’infini, les élus Verts tiennent, une fois encore, à tirer la sonnette d’alarme. Le projet de pénétrante Weygand doit selon nous être abandonné au profit notamment de la réalisation de nouvelles voies de Transports en commun en site propre.
Ouvrir une ère urbaine nouvelle où les projets d’un autre âge laissent place à l’imagination et à l’innovation pour repenser nos manières de vivre, d’habiter et de se déplacer : voilà l’ambition des élus que nous sommes. Pour anticiper des crises encore largement devant nous (fin du pétrole, changement climatique) il est temps de passer aux solutions sérieuses, économiquement et qualitativement efficaces et de tourner le dos à ce modèle de développement qui continue, partout, à générer ses nuisances.
Retrouvez le compte rendu de la réunoin publique du 05 mai dans l'espace privé du site : Partage de fichiers > Groupes locaux > Caen > Dossiers > Bd Weygand
AUTORISATION DELA LIGNE THT COTENTIN-MAINE : REACTION D'EUROPE ECOLOGIE
Communiqué de presse Europe Ecologie sur l'autorisation de la ligne THT Cotentin Maine.
L'article : AUTORISATION DELA LIGNE THT COTENTIN-MAINE : REACTION D'EUROPE ECOLOGIE
Intervention de Jean-Luc Veret à propos du projet SPIRAL 2 au conseil municipal du 29 mars 2010.
Jean-Luc Veret, conseiller municipal, est intervenu au Conseil Municipal de Caen du 29 mars 2010 au nom du groupe Verts sur la délibération concernant une subvention au projet SPIRAL 2. Les élus Verts se sont abstenus lors du vote.
A la veille de l’enquête publique sur le projet, il est nécessaire que chacun s’informe et que le débat s’engage. C’est pour quoi vous trouverez ci-dessous une rédaction des positions développées dans son intervention.
La Mairie de Caen propose une subvention au projet SPIRAL 2 de 2,8 millions d’€. L’importance de la somme mérite qu’on y réfléchisse quelques instants.
L'environnement ça commence à bien faire !
Communiqué de presse du 22 mars 2010
Le préfet de la Manche vient de donner son accord définitif à la réalisation du projet de terminal charbonnier sur le port de Cherbourg. La décision vient d’être évoquée lors d’une réunion à la Chambre de commerce et d’industrie de Cherbourg...
Europe Ecologie contre le terminal charbonnier de cherbourg
Le mardi 16 février, Yannick Jadot, député européen Europe Ecologie et François Dufour, tête de liste Europe Ecologie Basse-Normandie, se sont rendus à Cherbourg et ont rencontré une quarantaine de membres du Collectif Anti Charbon, le CAC 50. Ensemble, ils ont pu exposer leur hostilité au projet de Terminal Charbonnier prévu à Cherbourg.
Alerte à Babylone
Extrait du documentaire "Alerte à Babylone" de Jean Druon.
Claude Bourguignon, met en garde sur les dangers de l'agriculture intensive.
Transports et mobilités : nouveau siècle, nouvelles voies
Améliorer le quotidien des ménages tout en réduisant les émissions de gaz à effet de serre : un seul et même défi.
Le Sommet de Copenhague n’est pas si loin. En matière de transport et de mobilité, la Basse-Normandie devra relever d’immenses défis pour réussir à diviser par 4 ses émissions d’ici à 2050. De plus, les ressources pétrolières se raréfient et le carburant sera de plus en plus cher. Avec une population vieillissante, il s’agit de permettre à chacun de pouvoir se déplacer en utilisant moins sa voiture. Ce sont les déplacements qui sont les premiers responsables des émissions de gaz à effet de serre en Basse-Normandie.
L'article : Transports et mobilités : nouveau siècle, nouvelles voies
Pour une stratégie de préservation de la Biodiversité
La biodiversité est le réservoir duquel nous tirons toutes nos ressources : elle nous nourrit, nous habille, nous soigne, nous chauffe…
et rend quantité de services gratuits. La nature nʼest pas ce qui reste quand on a tout aménagé, c'est un bien commun, indispensable à notre vie, notre bien-être et socle de nombreuses activités économiques.
La sauvegarder n’est pas seulement une question d’amour du vivant, mais de justice sociale. Car qui souffrira le plus de la hausse du prix de l’eau quand il faudra toujours plus de technique pour la dépolluer ? Qui souffrira le plus de la hausse des prix de la nourriture quand il faudra toujours plus d’un pétrole toujours plus cher pour fabriquer engrais et pesticides ? Qui aura le plus de mal à reconstruire quand inondations et tempêtes plus fréquentes et plus violentes endommageront les logements ? Si rien n’est fait, les plus fragiles d’entre nous paieront le plus lourdement la facture de l’imprévoyance.
L'article : Pour une stratégie de préservation de la Biodiversité
Une politique régionale d’autonomie énergétique et de sobriété
- Programme Europe Ecologie Basse Normandie _ régionales 2010 : Pilier n°7 – Pour une politique régionale d’autonomie énergétique et de sobriété
La Région Basse-Normandie ne peut agir sur la politique énergétique de l’Etat français, mais elle peut favoriser un développement volontariste et durable des énergies propres.
La majorité sortante a engagé une démarche dans ce sens, mais l’urgence commande aujourd’hui d'aller plus loin et plus vite.
Cette action passe par le développement des énergies renouvelables (solaire, éolien, hydroélectrique, biomasse), la proposition d’une offre attractive de transports publics, collectifs et semi-collectifs, l’accompagnement d’une politique de logement basée sur des modèles à basse consommation ou à énergie positive pour le neuf, et pour l’existant un programme d’isolation thermique du bâti.
L'article : Une politique régionale d’autonomie énergétique et de sobriété
La voix est libre - Transports, avec Rudy L'Orphelin
Émission de France 3 Basse-Normandie dans le cadre des élections régionales de mars 2010.
Date de diffusion : 23 janvier 2010
Le thème : Les transports dans la région
Les invités : Rudy L'Orphelin, maire-adjoint de Caen (Europe Ecologie) ; François Digard, maire de Saint-Lô (UMP), Pascal Daubré, maire de Periers et Pierre Mouraret, conseiller régional et candidat PS-PC-PRG.
L'article : La voix est libre - Transports, avec Rudy L'Orphelin
THT : Quand un préfet piétine le principe de précaution et le droit
17/01/2010
L'article : THT : Quand un préfet piétine le principe de précaution et le droit
Climate Circus
Le groupe Verts/ALE au Parlement européen a lancé un site intéressant et drôle pour expliquer les positions de différents pays avant le sommet de Copenhague.
A voir absolument ici : http://www.climatecircus.com/climate-circus_fr.html
Plutonium à Cadarache :
Le Commissariat à l'énergie atomique (CEA) vient de déclarer à l'Autorité de sureté nucléaire (ASN) qu'il s'était trompé dans l'évaluation des quantités de plutonium présentes dans son Atelier de
technologie plutonium (ATPu), en cours de démantèlement à Cadarache (Bouches-du-Rhône). Cet « incident » est d'une extrême gravité :
Les lampes basse consommation sur le grill
On entend beaucoup parler des lampes basse consommation (LBC) et de leur impact sur la santé et l'environnement. Selon certaines rumeurs, les LBC pourraient être la cause de cancers, notamment du fait de l'émission d'ondes électromagnétiques...
Climat : Le réchauffement pourrait atteindre 4°C d’ici 2060
Source : ContreInfo
- Faute d’une action rapide, le réchauffement pourrait atteindre 4°C d’ici 2060, avertissent les météorologues Britanniques.
- Une nouvelle étude du Met Office du Royaume Uni, réalisée en prenant en compte le niveau d’émission actuel de CO2 - supérieur à celui du scénario le plus pessimiste du GIEC - ainsi que les boucles de rétroactions climatiques, conclut que le réchauffement pourrait atteindre 4°C entre 2060 ou 2070, si rien n’est fait pour réduire rapidement les émissions.
- Par David Adam, The Guardian, 28 septembre 2008
L'article : Climat : Le réchauffement pourrait atteindre 4°C d’ici 2060
Procès GANVA à Caen
Procès en appel des militants du GANVA, vendredi 02 octobre 2009 à Caen. Condamnés en première instance à des peines d'amende, le parquet à fait appel pour demander de la prison avec sursis.
La redevance incitative
La redevance incitative est un mode de financement du Service Public d’Elimination des Déchets visant à:
• favoriser la réduction des déchets, la diminution des quantités de déchets confiées aux collectivités et l’utilisation optimale des filières de valorisation des déchets ménagers (augmentation des quantités de déchets dirigées vers le recyclage et le compostage) ;
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