Les Verts de Basse-Normandie

Plan de relance : toujours rien pour le ferroviaire

Groupes locaux - Vire et bocage

A la lecture des mesures du plan de relance présenté par François Fillon, les Verts du bocage virois ne peuvent qu’être indignés. En effet, la déclinaison des 26 milliards d’euro du plan de relance en 1000 projets illustre une nouvelle fois le déni des enjeux climatiques par le gouvernenent.

Sur les 300 millions d’euros débloqués pour moderniser les infrastructures ferroviaires, la Basse Normandie ne touchera pas un euro. La ligne Paris Granville, qui connaît pourtant de nombreux dysfonctionnements est ignorée.



Pour la Basse Normandie, François Fillon annonce 21,4 millions d’euros pour moderniser et accélérer le développement des infrastructures routières. Dans un contexte de crise économique et climatique, la priorité pour notre région n’est pas à la création de nouvelles routes. Les fausses promesses du député-maire Jean-Yves Cousin, pour une quatre voies reliant Vire au Poteau, ne sont ni réalistes, ni souhaitables ; les services de l'Etat eux-mêmes interrogent sur l'opportunité d'un tel projet, qui gréverait durablement les crédits à investir sur notre territoire*.



Non seulement le transport ferroviaire bas-normand ne bénéficiera pas de ce plan de relance, mais une nouvelle fois le gouvernement favorise les infrastructures routières et les déplacements individuels au détriment des transports collectifs.



Après l’annonce en fin de semaine dernière de l’implantation d’un
second EPR à la fois couteux, inutile et dangereux, le gouvernement multiplie les décisions bafouant ouvertement les engagements du grenelle de l’environnement.



Face à ces décisions scandaleuses, les Verts du bocage virois réaffirment que
les réponses à la crise économique doivent nécessairement prendre la mesure
de l’urgence écologique et sociale.

* "Un élément de complexité réside cependant dans la question de l'opportunité économique de mettre à 2x2 voies la liaison Vire-A84, souhaitée par les entreprises locales de transport. Son impact pourrait également être négatif sur le territoire (effet de vidage, coût empêchant d'autres projets dans les modes alternatifs) et cet enjeu mérite à lui seul un approfondissement conséquent des études du SCOT.
Ce système de déplacements est fortement dépendant de l'automobile et constitue probablement un facteur de vulnérabilité non négligeable dans les années à venir, en particulier pour les déplacements domicile-travail." Schéma de cohérence territoriale du Bocage
Document stratégique d'association de l'État, mars 2008. Document disponible sur le site du SCOT du Bocage